新能源电动汽车

你敢想？30万级纯电轿车全球第一纯电续航

Tue, 04 Aug 2026 13:51:36 +0800

续航补能上，腾势Z9S搭载第二代刀片电池与闪充技术，CLTC纯电续航达1100km，刷新量产纯电轿车全球纪录，日常通勤、跨省长途无需频繁补能。全系支持“5分钟充好、9分钟充饱”，即便零下30度极寒环境也仅多耗时3分钟。配套“闪充中国”已建成超7000座闪充站，一二线城市3公里、三四线城市5公里内即可找到补能网点，高速服务区平均每百公里布局一座闪充站，彻底告别续航焦虑。

驾控与安全层面，易三方闪充性能版综合输出890kW，折合1210PS最大马力，零百加速仅2.68秒，两项数据均为50万元内豪华轿车全球第一。全球独有的新手漂移模式让普通车主也能轻松体验漂移乐趣，搭配10°分体后轮转向，最小转弯半径仅4.75m，窄路掉头、地库泊车轻松自如。干湿路面防甩尾双移线测试干路141km/h、湿路131km/h通过速度均为全球第一，配合91.1%高强度钢+铝合金车身、9安全气囊，全方位保障出行安全。

智能与豪华体验上，新车全球首搭Diva智能伙伴与超级智能体“迪迪虾”，支持全场景主动服务与拟人化互动，还提供15.6英寸智慧生态屏、17.3英寸窄边框超薄中控屏两种选择，实现全品牌主流手机互联。内饰标配Nappa真皮座椅、麂皮顶棚，搭配120L前备厢+470L可拓展后备厢，后排支持一键放倒，兼顾豪华质感与百变空间。外观提供7款车身配色、3款内饰配色，精准匹配不同用户的悦己需求。你们觉得腾势Z9S怎么样？评论区聊聊。

谷歌发布新一代机器人基础模型，搭配Sharpa灵巧手完成高难度任务

Tue, 04 Aug 2026 09:09:14 +0800

盖世具身智能获悉，日前，新加坡AI机器人公司Sharpa宣布，该公司研发的Wave灵巧手作为核心验证硬件，搭载于Apptronik公司的Apollo 2机器人上完成了系垃圾袋、拆卸灯泡、封合密封袋等多指灵巧操作任务。

图片来源：Sharpa

该演示项目主要是为了体现谷歌DeepMind新模型的能力。7月底，Google DeepMind正式发布了新一代机器人基础模型Gemini Robotics 2。该新模型最核心的突破在于，通过将视觉、语言与运动控制进一步统一，使人形机器人能够协调全身动作。

谷歌表示，与此前主要控制机器人上半身动作的模型不同，Gemini Robotics 2可以实现从脚到指尖的人形机器人全身端到端控制，并支持多机器人协同作业。

在一段预录演示中，DeepMind的新模型操控Apptronik公司的人形机器人Apollo穿过房间、拿起洒水壶并将其放到架子上，同时还能避开途中障碍物。

与此同时，Google DeepMind还同步发布了另外两款机器人AI模型——Gemini Robotics ER 2与On-Device 2，两者可协同工作或独立运行，支持规划多步骤任务及协调多台机器人作业。

Sharpa成立于2024年，由禾赛科技三位联合创始人李一帆、向少卿、孙恺联合创立，是具身智能赛道成立即跻身独角兽行列的新锐企业。公司全球总部设于新加坡，制造与研发中心位于中国上海,商业运营总部位于美国加州硅谷山景城。

图片来源：Sharpa

作为Sharpa的首款产品，Sharpa Wave高性能触觉 AI 灵巧手单手拥有22个主动自由度，五指均可独立控制，并在指尖集成了千余个触觉感知单元，为精细抓取、受力感知与实时调整提供了硬件基础，也使得人类动作向机器人动作的映射更加自然。

目前，Sharpa Wave已成为全球顶级机器人研究机构的标准配置。除Google DeepMind外，NVIDIA GEAR Lab、麻省理工学院、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、清华大学、北京大学等前沿实验室与顶尖高校均已采用该方案，先后支撑EgoScale、Gemini Robotics 2等多项具身智能前沿研究，成为连接AI模型与物理世界的关键硬件接口。

实验室之外，Sharpa的商业化落地也在同步推进。

据Sharpa预告，8月该公司将与DQ在上海共同打造全球首个"零改造、全自主"机器人餐饮空间。届时，Sharpa机器人将作为常驻员工，使用 DQ 现有原料、设备和操作流程，全自主完成暴风雪冰淇淋的制作与交付。

2026年，燃油车的生意经该怎么念？

Tue, 04 Aug 2026 08:34:25 +0800

2026年车市的真实底色，藏在多维度市场分化里，销量榜单只能反映车市消费的局部变化。全行业大范围降价促销，不管新能源还是燃油车，都被卷入价格竞争。主流家用市场里，燃油份额不断收缩，榜单热度逐步下降。

凯美瑞、朗逸在6月份销量的小幅回升，直接原因是油价波动引发的短期周期性行情，且仅体现在轿车细分市场，属于燃油车领域的局部结构性波动。说到整体，尽管燃油车在整体销量榜单上已让出主导位置，但下沉县域市场和海外出口仍构成了其稳定的需求基本盘。

未来，油电依照场景拆分市场，不存在全盘替代，车企需要适配分层化的长期市场规律。

燃油车仍有市场

行业里不少人习惯用持续走高的新能源渗透率，来判定燃油车的失势。但单一的数据维度，并不能概括2026年国内车市的真实现状。今年上半年新能源零售渗透率达到53.8%，电动化是明确的长期趋势，但燃油车依旧守住了近半数的市场份额。燃油行业并没有出现整体溃败，只是市场完成了精细分层，不同预算、不同用车场景的消费者，都形成了稳定的选车偏好。

县乡下沉市场，是燃油车坚实的基本盘。受制于基层充电基建不完善，2026上半年三线及以下城市燃油乘用车整体占比52.3%；东北、西北等充电配套薄弱的县域，燃油车占比突破60%。这类用户的选车逻辑依托出行条件，油价的短期涨跌，对他们的影响并不大。目前，自主燃油SUV主力销量集中在10-15万家用紧凑型区间；主流合资家用燃油轿车，走量车型成交稳定覆盖12-25万。这两类家用场景的实用性，现阶段的新能源车还无法完全替代。

如今的国内车市，新能源与燃油车都面临销量下行压力。中汽协数据显示，上半年国内乘用车零售876.8万辆，同比下滑两成。其中新能源零售同比下滑13.6%，燃油零售跌幅达到27.8%。新能源渗透率持续提升，属于结构性的份额提升，而非新能源市场迎来了爆发式增长。

属于新能源行业的高速扩张期已经结束。2024年新能源渗透率大涨12个百分点，2025年涨幅回落至6.3个百分点；此前行业连续多年动辄每年上涨10个百分点以上。2026年上半年渗透率同比仅提升3.9个百分点，行业增长动能明显放缓。

终端市场无休止的价格内卷，让多数新能源车型只能靠降价走量，行业整体盈利压力持续走高，经营负担远超传统燃油车型。依靠低价换市场的模式弊端不断显现，加上城乡充电条件不均、用户用车需求多元化，油电共存会成为国内车市的长期常态。

出海成为救命稻草

国内市场的低迷，让很多人低估了自主燃油车的价值，而火热的海外出口，早已重塑了燃油车型的生存价值。业内不少误区，将出海燃油车视作国内卖不动的库存尾货，这一看法完全不符合自主品牌当下的全球化布局。

2026年上半年国内整车出口势头迅猛，总量突破509.6万辆，同比大涨65.3%。奇瑞、吉利、长城组成出海主力，拿下国内近半数乘用车出口份额，分别交出94.3万辆、47.4万辆、29.1万辆的亮眼成绩。头部车企早已搭建起油电双线出海的布局，吉利上半年出口27.7万辆新能源车的同时，还有近20万辆燃油车型销往海外。

瑞虎8、博越L、哈弗H6等主流燃油SUV，主攻东南亚、中东、拉美市场。这些地区充电资源匮乏、用电成本高昂，燃油车更适配当地的出行环境。车企会针对海外路况、气候做专属调校，完全根据海外订单排产造车，主力出口车型均为定制化产品，和清库存没有任何关系。

国内燃油市场价格战白热化，终端让利不断压缩单车利润。海外市场的持续放量，有效盘活了自主品牌的燃油产能，形成国内稳基本盘、海外赚收益的双向格局。稳定的海外燃油现金流，弥补了国内业务的营收缺口，持续为品牌电动化转型提供资金支持。

海外新能源普及速度缓慢，燃油车长期拥有稳固受众。自主品牌借助成熟的燃油产品矩阵，快速搭建海外经销与售后体系，为全球化发展筑牢基础。如今的燃油业务，不再是过渡性产品，而是车企分摊研发成本、稳住海外市场、保障企业经营韧性的核心支撑。

百姓评车

电动化大势不会转向，但是在2026年，仅凭渗透率判定燃油边缘化，本身就是片面的行业误判。国内车市进入存量收缩周期，新能源增速大幅降温，行业依靠降价换份额的路径很难长久。细分家用市场形成固定消费圈层，油电双方不存在一方全盘取代另一方。

对于车企来说，燃油车不是电动转型的累赘。它承接下沉刚需，稳住海外大盘，给车企提供稳健现金流。油电双线并行支撑车企运转，两种路线分担行业风险，强行定义燃油落幕，本质是用单一市场视角，窄化了中国车企长线发展的全部可能性。

投资总额不低于75亿元！汇成股份先进封装项目落地上海嘉定

Mon, 03 Aug 2026 09:09:11 +0800

盖世汽车从“投资嘉定”获悉，7月30日，合肥新汇成微电子股份有限公司（以下简称“汇成股份”）旗下HITS先进封装研发产业化项目签约仪式在上海市嘉定区举行，项目正式落地嘉定区南翔镇。

据悉，该项目投资总额预计不低于75亿元人民币，将建设并运营HITS先进封装工艺平台与研发总部。项目瞄准先进封装五大核心技术瓶颈，攻坚方向涵盖超窄间距凸块芯片键合、芯片与存储器高速互连、高密度中介层集成、超大尺寸多芯片封装以及高效散热整合，致力于突破从“接得上”到“连得快”再到“散得掉”的全架构工程难题，为高效能计算芯片筑牢封装互连技术根基。

图片来源：投资嘉定

汇成股份董事长郑瑞俊表示，公司团队已经就位，接下来将吸引更多人才参与项目，壮大技术攻坚队伍，扎实做好产品研发和量产工作，力争尽快推出自主可控的优质产品。该项目将有效提升嘉定高端先进封测产业供给能力，强化区域集成电路产业链协同创新水平，助力产业提质增效并集聚高端人才。

从产业意义来看，该项目落地将有效打通集成电路产业链关键环节，突破行业技术壁垒与产能瓶颈，推动本土封测产业向高端定制化、高价值代工领域转型。同时，项目有助于国内构建自主可控的集成电路产业生态，降低高端芯片封测对外依存度，为人工智能等战略性新兴产业发展提供配套支撑。

作为上海集成电路产业“一体两翼”布局中的北翼核心，嘉定区产业集聚效应持续凸显。数据显示，2025年嘉定集成电路产业规模达1058亿元，其中规上产值近800亿元。目前全区已集聚集成电路相关企业超过700家，其中规上企业122家，建成多个重点产业创新中心、专业平台及核心产线。嘉定拥有充足的产业发展空间和完备的产业配套体系，并在产业培育和人才引育方面持续加大力度，持续优化营商环境，为优质产业项目落地提供坚实保障。

宝马推送蜘蛛侠全屏广告，遭海外车主声讨

Mon, 03 Aug 2026 09:04:08 +0800

⤴️点击“大飙车”，点击右上角三个点，点击“设为星标”

想及时收到拆车内容，需要设为星标哦！

据海外汽车媒体近日报道，宝马开始向全球车主中控屏幕投放《蜘蛛侠：崭新之日》的动画广告。车辆启动后，显示屏会弹出特殊横幅，点击即可观看全屏动画。此次推送覆盖70余个国家和地区，涉及2020年7月以后生产、搭载BMW OS 7、8、8.5、9及BMW OS X操作系统的车型。

这一做法引发不少海外车主强烈不满。许多人认为，花费不菲购入的汽车不应成为商业广告的播放终端，车主在车内的私人时间更不该被无偿占用。表面上的品牌联动，实则是将投放渠道从手机转移到了中控台。

面对质疑，宝马官方并未直接回应广告侵入车机系统的争议，而是强调这是与漫威的官方合作——旗下iX3车型已出现在该电影中，其特别版也在洛杉矶首映礼上亮相。

清除积碳，恢复动力，就用“6+1"强劲套装。

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8月多款新车集中上市前瞻从家用到商务全覆盖

Mon, 03 Aug 2026 09:04:07 +0800

刚过完新车密集发布的 7 月,不少朋友还在纠结到底该怎么选车。如果上个月上市的车型没能打动你,那即将到来的 8 月绝对值得耐心等待。整个八月,市面上将迎来一大批关注度极高的新车集中上市,从百万级旗舰 MPV、家用新能源 SUV、硬派越野、新能源皮卡,再到主流家用轿车,各个价位、不同车型品类一应俱全,无论是商务接待、家庭日常出行,还是喜欢户外露营、轻越野的爱好者,基本都能找到合适的选择。接下来,我们就逐一盘点 8 月即将登场的重磅新车,看看每台车都有哪些亮眼的核心配置。

率先迎来上市的是 8 月 1 日登场的两款车型,分别是全新一代红旗天工08 以及北京81。全新一代红旗天工 08 定位安全智慧大五座纯电 SUV,新车此前已经开启预售,670 Max 版本限时权益价低至 17.98 万元,性价比十分突出。外观延续红旗新能源家族标志性的设计风格,封闭式前脸搭配贯穿发光旗标,全新 L 型分体 LED 灯组辨识度很高,厂家还新增黛夜蓝、墨竹绿两款车漆,给消费者更多选择。车身侧面配备隐藏式门把手与双色悬浮车顶,可选 21 英寸运动轮毂,车尾搭配贯穿灯带与空气动力学套件,兼顾颜值与空气动力学表现。车身长宽高 492519501680mm,轴距达到 3000mm,大五座布局能够充分释放车内乘坐空间。内饰搭载灵犀智能座舱,配备 15.6 英寸双联大屏,搭载高通 8295P 芯片,预留充足算力用于后续功能 OTA 升级。全系标配主副驾云享座椅,加热、通风、按摩功能一应俱全,座舱大面积使用软质包覆,搭配中式纹理饰板,兼顾豪华质感与环保用料。动力上提供后驱、四驱两种版本,全系标配 800V 高压平台,搭配 85kWh、111kWh 两种电池,CLTC 续航最高 670km,日常通勤、长途出行都没有续航焦虑。

同一天上市的北京 81,是北京越野打造的六座方盒子 SUV。整车延续品牌经典硬派设计思路,前脸标志性五孔格栅保留家族基因,每个格栅内部镶嵌红色 LED 灯组,点亮之后辨识度拉满。整车线条棱角分明,外扩轮眉进一步强化硬派气场,车尾采用双开门后备厢,后备胎可选外挂储物盒,厂家还根据用户共创需求持续优化细节。车身尺寸 4845×2050×1980mm,轴距 2810mm,采用六座布局,适合喜欢硬派车型的多人口家庭。动力搭载 1.5 升混动系统,支持外接充电,兼顾城市通勤用电和长途出行用油,同时提供牵引装置、运动卡钳等丰富选装配件,拓展户外出行能力。

时间来到 8 月 5 日,两款重磅车型同步上市,分别是高端增程 MPV 尊界 V680/V800 以及长城 H10。尊界 V680、V800 早在 6 月下旬开启预售,仅仅 23 天订单就突破一万台,市场期待值居高不下,V680 预售价 65 万至 90 万元,V800 预售价 80 万至 120 万元。两款车型采用相同家族设计语言,封闭式前脸搭配百万像素智能投影大灯,车顶搭载激光雷达,搭载新一代融合感知系统,保障智驾行驶安全。尺寸方面差异明显,尊界 V800 长宽高 5495×2006×1850mm,轴距 3430mm,尊界 V680 长宽高 5320×2006×1850mm,轴距 3290mm,长短轴区分家用与商务场景。车尾摒弃当下流行的贯穿尾灯,搭载首创全彩交互流光尾灯,依靠宽幅镀铬饰条拉伸视觉宽度。内饰堪称移动豪华套房,第二排配备 41.6 英寸投影巨幕、私享饮吧、智能电动鞋盒,行业首创卷轴星空顶,支持手势交互与自定义画面。车内配备多处隐私光幕玻璃,充分保障后排乘客私密性。空间布局灵活多变,V800 舱内有效空间超 3.8 米,拥有十多种空间组合模式,7 人出行也能容纳全部行李。动力统一搭载 1.5T 增程发动机搭配前后双电机,提供两种纯电续航版本,可油可电,长途出行无需焦虑。

同样 8 月 5 日上市的长城 H10 此前开启预售,限时权益价 21.48 万元起,一共四款配置。新车采用方鼎美学设计,从传统古鼎汲取设计灵感,融合新能源科技感与硬派 SUV 力量感。前脸配备矩形大灯,车顶集成激光雷达与行李架,侧面保留机械式门把手与侧踏板,车尾带有外挂备胎接口、侧开尾门,保留硬派车型经典元素。车尾飞棱尾灯灵感来自古鼎纹路,开启高阶智驾时会点亮蓝色光效仪式感十足。新车提供五座、六座两种版本,六座车型车身更长,两款车型轴距均达到 3000mm。内饰采用多屏交互方案,15.6 英寸中控屏搭配 17.3 英寸吸顶屏以及 29 英寸 SR-HUD 抬头显示,搭载 Coffee GPT 大模型语音,支持免唤醒交互,内置多种场景模式。全车配备 21 扬声器全景声音响,7.7L 车载冰箱、独立分区氛围灯等配置一应俱全。座椅支持大床模式、小憩模式等多种形态,六座版本二排配备腿托与超长滑轨,第三排乘坐空间充足。动力搭载第二代 Hi4 性能版电混四驱,综合功率 440kW,零百加速 4.9 秒,配备 iTVC 智能扭矩矢量系统、电控机械差速锁,多种地形模式,兼顾城市代步与轻越野需求。续航层面 CLTC 纯电续航 232km,综合续航 1404km,支持快充与对外放电。全系标配 Coffee Pilot 3 高阶智驾,激光雷达全系标配,支持城市 NOA、超长记忆泊车等功能。车身采用高强度笼式结构,热成型钢最高强度达到 2000MPa,安全配置拉满。

8 月 6 日将会迎来多款新车集中亮相,包含全新一代 smart 精灵 #1、纵横 F700 皮卡。全新一代 smart 精灵 #1 外观大体延续现款设计,最直观的升级就是车顶加装激光雷达,为高阶智驾铺路,同时新增两款全新车漆配色。车身侧面优化门把手结构,更换为半隐藏式设计,翼子板新增感知摄像头。内饰中控升级 15.4 英寸 2.5K 超清屏幕,座舱芯片全面升级,搭载基于 Flyme Auto 打造的车机系统。硬件上搭载英伟达 Orin Y 芯片,全车 31 颗感知硬件,依托全新算法实现复杂场景自动泊车。整车基于 800V 碳化硅平台打造,后置单电机峰值功率 245kW,61.52kWh 电池,CLTC 续航 535km,支持 6C 超快充,十分钟左右就能补充大量续航。

纵横 F700 作为捷途纵横旗下越野皮卡,8 月 6 日正式上市。车头延续 G700 硬朗方正的造型,半悬浮车顶搭配机械门把手,车尾黑色烤漆面板连接尾灯,原厂配备二级踩踏区域,方便上下货箱。货箱预留多组锚点,装载拓展能力出众。内饰搭载纵横 OS 智能车机,支持双屏联动。动力搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 插混系统,2.0TD 混动专用发动机加持,综合续航突破 1300km,支持 800V 快充。底盘配备双叉臂独立悬架与高强度大梁,应对户外复杂路况更加从容,适合喜欢露营、越野的皮卡爱好者。

8 月 8 日,阿维塔 07L 正式上市,新车预售价 24.99 万至 27.99 万元,上市之后将会和现款阿维塔 07 同台销售。外观延续家族设计,前脸改动不大,侧面增加车顶行李架,门把手升级半隐藏样式,B 柱增加华为乾崑专属标识。车尾最大变化是搭载贯穿式尾灯,同时集成智驾专属小蓝灯。车身尺寸 4910/1980/1650(1670)mm,轴距 2990mm,更长的轴距直接优化后排乘坐空间。内饰延续阿维塔与华为联合打造的鸿蒙座舱,35.4 英寸全景星环屏搭配 15.6 英寸中控屏,提供多种内饰配色,座椅、门板等细节经过重新优化。全系标配双光路激光雷达,搭载华为乾崑 ADS 5 智驾系统,支持手势泊车、离车泊入等功能。动力方案十分丰富,纯电版本提供单电机、三电机可选,同时还有增程版本,电池规格多样,纯电续航覆盖 197km 至 725km,满足不同用户充电条件。

时间推进到 8 月 10 日,2027 款埃安 RT 迎来上市。新车外观整体框架没有调整,主要优化细节配置,门把手更换为半隐藏式结构,适配最新法规要求。动力搭载全新第二代电驱系统,采用非晶合金、碳纤维转子材料,电机峰值效率达到 98.5%,进一步降低能耗,实现同等电池容量下续航小幅提升。

除此之外,8 月还有多款车型有望和大家见面。零跑 A05 定位小型纯电车型,外观拥有高辨识度三段式灯组,悬浮车顶搭配宽体车尾,车身尺寸 420018001560mm,轴距 2605mm。内饰搭载高通 8295 芯片,14.6 英寸中控屏搭配 8.88 英寸仪表,车内配备大量软包材质,座椅支持多种空间模式切换,全车 33 处储物空间,后备厢支持分层收纳。动力提供 70kW、90kW 两种电机,搭配 39.8kWh、53kWh 电池,续航 405km、510km,适合城市年轻用户代步。

别克全新 GL8 陆尚瞄准 25 万级家用新能源 MPV,厂家针对家庭用户反馈完成两百多项细节优化,座舱、座椅配置全面升级,搭载迭代后的真龙插混系统,行驶平顺性提升,用车成本进一步降低,想要家用新能源 MPV 的家庭可以持续关注。

比亚迪方面,秦 MAX 以及海狮 08 预计 8 月登场。秦 MAX 采用龙颜美学设计,低趴车身搭配上扬大灯,内饰新增晨曦紫配色,中控通道采用镂空布局,储物空间更加丰富。车顶搭载激光雷达,配备天神之眼智驾系统,动力提供纯电与插混两套方案,搭载第二代刀片电池。

比亚迪海狮 08 延续 Ocean S 概念车设计,分体式大灯搭配悬浮车顶,后视镜内置智驾指示灯。动力涵盖插混、纯电版本,高配车型搭载云辇 - A 空气悬架、后轮转向,底盘舒适性和操控表现值得期待。

昊铂埃安7月销量34987辆，同比增长31.74%，全新Ray系列蓄势待发

Mon, 03 Aug 2026 08:34:15 +0800

受传统车市淡季与上半年市场透支效应叠加影响，乘联会数据显示2026年7月全国乘用车市场预计零售量同比下降16.8%，行业正从短期促销驱动的增长模式，回归真实需求主导的发展节奏。大盘承压之下，昊铂埃安依然延续了增长的态势：7月终端销量达34987辆，同比增长31.74%，实现连续5个月同比正增长，在车市调整周期中跑出独立行情，也充分体现昊铂埃安穿越时间周期，逆势上涨的韧性。

历潮而立，十载向上

今年，广汽埃安正式迈入第十年。回望新能源汽车行业起步之初，高峰期全国曾有超过400家新能源整车品牌同台竞技。十年大浪淘沙，不少品牌转瞬浮沉，能够稳健走过十年的新能源车企尤为稀缺。迈入发展第十年的广汽埃安，正是行业里难得的长跑者。市场几经更迭，补贴退坡、激烈价格战接踵而至，发展路上难免经历起伏。广汽埃安始终拒绝追逐短期流量红利，依托广汽国企平台优势，筑牢长期发展底盘。凭借全栈自研的三电核心技术、完整自主产业链以及200万用户的坚实基本盘，从容穿越多轮行业周期考验。

能够在千军万马中脱颖而出，靠的并不是运气，而是扎实的积累。早在2017年，广汽集团便率先投资450亿元打造新能源智联产业园，将广汽埃安作为新能源事业发展的核心载体，逐步构建起涵盖核心三电、智能网联等领域的超千亿级产业链。作为“新四化”浪潮中成长起来的第一批新能源品牌，埃安打造了全球首个新能源汽车灯塔工厂，率先打造纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术。在智能驾驶领域，埃安同样布局早、落地实，完成L2-L4级技术全覆盖，为今天激光雷达智能辅助驾驶的规模化普及打下了坚实底子。

市场竞争白热化的2026年上半年，广汽埃安实现连续多月销量同比正增长，持续释放稳健向上的增长势能，印证自身体系化竞争实力。对消费者而言，选购新能源汽车，品牌长期存续能力至关重要。作为国有车企培育的新势力新能源品牌，广汽埃安拥有成熟制造品控体系、全球覆盖的经销服务网络。这些看不见的基础工作，很难制造出圈的营销话题，却能实实在在沉淀用户口碑。

历潮而立，是历经风浪依然屹立，更是穿越周期后的笃定前行。站在第十年的新起点，广汽埃安将持续以稳定可靠的产品与服务，守护每一位用户的出行信赖，奔赴全新增长周期。

打造爆款国民好车，C端已成稳健基本盘

高品质的智造与先进的科技，支撑埃安持续高速、高质量发展。但埃安没有止步于此，面对时代变化与用户需求的不断进化，埃安选择由内而外，推动一场以用户为中心的全面改革。

依托广汽集团“番禺行动”的深化落地，2025年底昊铂埃安BU率先组建，全面推行IPD与IPMS两大体系，打通研发、生产、销售、服务全链路，决策效率大幅提升。同时，双品牌线下渠道加速融合，品牌形象、营销策略与服务体验全面焕新，构建起与用户深度共情的长效沟通机制。

体制革新，归根结底是为了更懂用户，打造更贴合用户需求的产品。而贯穿其中的底色，从未改变——埃安始终坚持科技普惠，踏踏实实做人人都能买得起、用得好的“国民好车”。

比如埃安i60应用了20万级专属的广汽星源增程技术，并以“养成系大单品”的产品逻辑不断进阶，如今销量持续破万，稳居A级双动力SUV销量榜前二，已然成为最懂中国家庭的A级新能源SUV。

埃安N60则以10万级定价，标配激光雷达+文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统，让年轻人能以最低门槛享受到30万级的智能辅助驾驶体验，一跃成为10-15万纯电SUV激光雷达智驾车型销量第一，25-30岁年轻用户占比近八成。

数据是最有力的证明。2026年上半年，埃安C端用户销量占比已攀升至81%，主力车型已由当年的埃安Y、埃安S系列，彻底转换为埃安i60、埃安N60等一众新产品，用户结构已实现质的优化。

十年向新，以Ray系列发起年轻新创业

如今，迈入第十年的埃安，站在全新的增长周期上，也面对着一群已成为时代中坚的年轻人。埃安选择再次出发，发起一场面向年轻一代的“新创业”——不只造国民好车，更要造年轻人真正热爱的车。为此，埃安携手多位重磅合作伙伴，推出全新Ray车系。

从品牌内涵来看，Ray承载着埃安新十年的期许。Ray本意是光，是年轻人身上独一无二的光；发音上，念“Ray”时嘴角会自动上扬，如微笑一般，心情也会随之向上；意象上，Ray是射线。有起点，没有终点，寓意埃安以第十年为起点焕新出发，奔向光明。自在、即刻、鲜活，这既是年轻用户的生活态度，也是Ray系列的理念。

作为全新车系的首款车型，Ray 7定位中大型超级纯电轿车，将于8月中下旬正式亮相，具备超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大优势。

Ray 7搭载埃安焕新Logo和多项全新技术，拥有5米级大体量车身以及低趴宽体姿态超高颜值，全球首搭芯片级驱制融合架构的超级底盘，搭载宁德时代电池，拥有行业领先级整车能量管理系统的超低电耗，和L4级同源算法激光雷达辅助驾驶的超级智能，既满足年轻人对感性设计和情绪价值的需要，也有超越他们期待的先进科技。

历潮而立，十年向新。多年技术与产业深耕，为埃安筑起长远发展的坚实基础。迈入第十年，在广汽“番禺行动”的战略指引下，埃安全面推进以用户为中心的体系革新，以C端市场夯实发展根基，并重磅推出全新Ray车系，要用一场面向年轻人的“新创业”，为下一个“第十年”注入新动能。

股票行情快报：东风股份（600006）7月29日主力资金净卖出95.15万元

Mon, 03 Aug 2026 07:54:08 +0800

7月29日的资金流向数据方面，主力资金净流出95.15万元，占总成交额0.81%，游资资金净流出182.78万元，占总成交额1.55%，散户资金净流入277.94万元，占总成交额2.36%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

东风股份2026年一季报显示，一季度公司主营收入24.47亿元，同比下降6.89%；归母净利润2.06亿元，同比上升35.91%；扣非净利润1.17亿元，同比上升22.38%；负债率49.02%，投资收益1.41亿元，财务费用1534.21万元，毛利率8.12%。东风股份（600006）主营业务：轻卡、小轻卡、客车、VAN车等产品平台。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

赛力斯：赛豆科技不再纳入集团合并报表

Sun, 02 Aug 2026 12:33:35 +0800

盖世汽车讯赛力斯在7月31日发布了关于子公司赛豆科技有限公司增资扩股的进展公告。

公告称，2026年4月22日，赛力斯集团股份有限公司董事会审议通过《关于子公司增资扩股的议案》，同意下属子公司重庆赛豆科技有限公司增加注册资本。

赛豆科技、赛力斯汽车（湖北）有限公司与重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）、重庆岳行嘉升企业管理合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、江苏博俊工业科技股份有限公司、常州星宇车灯股份有限公司签署了《增资协议》及《股东协议》。

图片来源：赛力斯公告

截至7月31日，相关《增资协议》及《股东协议》涉及的事项已经履行完毕，赛豆科技不再纳入赛力斯集团合并报表范围。

公告表示，赛力斯对赛豆科技的财务核算方式将由成本法变更为权益法，本次交易预计将增加赛力斯的投资收益, 具体影响金额以审计机构的审计结果为准。

赛豆科技前身为赛力斯旗下蓝电科技，于今年5月完成约66.71亿元增资扩股。增资后，重庆国资方持股34.5%成为第一大股东，赛力斯持股32.96%退居第二大股东。

今年6月，赛豆科技正式发布AI先锋生态出行品牌AIVA，并官宣携手火山引擎，联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。发布会上，AIVA公布了品牌名称与LOGO，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径，同时亮相AIVA Origin Concept概念车，并宣布首款量产车型AIVA ME7将于2026年年内亮相，全系车型覆盖20万元以上主流市场。

图片来源：赛豆科技

行业人士表示，赛力斯与华为深度合作，问界系列车型销量持续走高，此次子公司出表究竟是战略收缩还是引入战投实现价值最大化，值得投资者持续关注。

极氪7月交付新车35837辆同比增长111% 1-7月累计销量超21万辆

Sun, 02 Aug 2026 12:23:17 +0800

【太平洋汽车汽车动态】8月1日，极氪汽车官方公布了7月销量数据，7月共交付新车35,837辆，同比增长111%，再创今年销量新高，并连续4个月销量突破3万辆；今年1-7月累计交付214,207辆，同比增长99.2%。目前，极氪全球累计销量已突破85万辆。

截至目前，极氪旗下有极氪001、极氪007、极氪007GT、极氪7X、极氪8X、极氪9X、极氪X、极氪MIX和极氪009共9款车型，其中极氪001、极氪007/007GT、极氪7X、极氪9X和8X是销量主力，贡献了大部分销量。（文：太平洋汽车吴启星）