《论语·雍也》有言：“仁者乐山，智者乐水。”
中国人对出行的终极想象，从来不曾囿于城市的柏油路面。从古时车马仗剑走天涯，到今日自驾奔赴山野溪谷，人们始终在寻找一种两全的可能——既能妥帖安顿日常烟火，又能从容奔赴山川远方。但放眼当下国内车市，家用SUV越野能力聊胜于无，硬派越野又往往牺牲舒适、智能缺位，“城市与山野”仿佛天然是道非此即彼的单选题。
9月28日，以“智能越野新生活”为主题的猛士X700技术发布暨预售发布会在杭州举行。作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款重磅车型，定位豪华智慧全地形SUV的猛士X700正式开启预售，三款车型24.98万元起的定价，连同一套被称为“真方盒子六看”的评判标尺，直接把家庭越野的讨论拉回了产品本质。
不得不承认，近年方盒子SUV赛道热度高涨，但也充斥着不少“样子货”。有些产品套上硬朗外壳，底盘松散、通过性拉胯，“越野”只停留在海报文案上；有些堆砌屏幕、堆砌配置，智能系统与越野场景完全脱节，用户买回家才发现中看不中用。正是基于上万份用户调研和近2000位车主的深度沟通，猛士抛出了“开着爽、坐着舒服、智能强、玩得转、扛得住、野得真”的六看标尺，更请来先锋体验官娜扎以“验收官”身份逐项核验，最终补上“第七看·看颜值”，以“六看七个满分”的成绩，给家庭方盒子市场交了一份确定性答卷。
对一台全地形SUV而言，底盘是所有体验的根基，也是“开着爽”的前提。
猛士X700搭载的磐石底盘2.0超级悬架，行业首次将MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄技术融为一体。0.001秒的响应速度、每秒1000次的动态调节，配合150mm可调行程的双腔空气悬架，直接把滤震与支撑的平衡拉到了百万级水准——座舱冲击感降低超40%，过弯侧倾降低超30%，也拿下了“2026年中国十佳底盘”认证。日常通勤像家用轿车一样平稳顺滑，进山越野又有足够的行程与支撑，这正是“比家用更越野，比越野更舒适”的核心底气。
动力与补能同样没有短板。68.1kWh宁德时代越野专用电池带来360km CLTC纯电续航，综合续航超1300km；800V高压平台加持下，一杯咖啡的时间就能补能至80%，彻底打消长途穿越与越野场景的续航焦虑。
如果说底盘决定了一台车的越野下限，那舒适体验则决定了它的家用上限。对家庭用户而言，翻山越岭的前提，是全家人都坐得舒心。
猛士X700的云感魔毯座椅，用60个可调气袋与13层云感结构打底，十点SPA级按摩采用实体橡胶凸点指压，体验远胜普通震动按摩。副驾支持127°零重力一键放倒，后排配齐通风、加热、按摩、电动调节与腰托，甚至还有专属小桌板；二排一键纯平放倒后，能变出一张2米长的大床，配合近1米的头顶空间，长途旅行、户外露营都能从容休息。
不止于座椅，850L超大后备箱、全车56个收纳位、7L车载冷暖箱、6kW对外放电，再加上双层隔音玻璃与猛士超级健康座舱，从储物、露营到健康，把家庭长途出行的每一处细节都考虑到了。
智能不该是车里的一块“大屏幕摆件”，而要真正懂越野、懂日常。
作为猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款落地车型，X700的智能完全围绕场景落地，而非参数堆砌。华为乾崑智驾ADS 5搭配27传感器全维感知，重点强化了复杂路况下的障碍识别、路径判断与车辆控制能力——不只是高速巡航好用，到了非铺装路面、窄路会车、山地泊车这些家用车头疼的场景，同样能帮上忙。车位到车位3.0的能力，也让城市通勤更省心。
座舱层面，鸿蒙座舱HarmonySpace 6、双15.6英寸华为智慧双联屏与HUAWEI SOUND组合，打通了猛士与乾崑双端APP，交互流畅度与生态丰富度都站在了第一梯队。
一台越野SUV的价值，从来不止于赶路，更在于抵达之后的生活。
猛士X700把“户外场景”玩出了新高度：尾门自带承重15kg的野趣拓展台，配合6kW对外放电，打开尾门就是户外厨台，露营做饭不用再搬折叠桌。行业首发的ROBO旅拍系统，整合无人机、行车记录仪、云台相机与舱内摄像头四路视角，搭配8种记录模板，一键就能生成越野大片；车载一体化无人机支持一键起飞、伴飞跟拍、自动回仓，连路上的风景都能随手记录。
更有意思的是情绪小书包屏、专属车外云台接口，还有联名拓竹的3D打印拓展件，把玩法的主动权交给了用户，每个人都能打造属于自己的户外移动空间。
玩得再嗨，安全永远是底线。军工出身的猛士，在这件事上刻进了骨子里。
X700的战甲车身2.0按照C-NCAP五星标准开发，拿下了中汽中心十佳车身、最佳创新两项大奖。高强度钢加铝合金占比达88%，热成型钢占比30%，车身扭转刚度达到42416N·m/度；行业首创的7层铠甲A柱，搭配2200MPa热气胀管梁与一体式门环，车顶15.5吨的顶压承载能力超出国标3倍。全系9气囊，侧气帘支持30秒长时保压，翻滚场景下更安全。
电池安全同样拉满。军工级十重底盘装甲，高强钢护板加双层聚脲防弹涂层，底部球击强度2200J，是国标的14倍还多；从电芯到整包的六道安全防线，做到相邻两颗电芯热失控后24小时不蔓延，把越野最担心的电池风险压到了最低。
说到底，叫“越野”，就得真能进山。在这一点上，猛士X700的硬参数，直接戳破了很多“样子货”的遮羞布。
37.5°接近角、38.3°离去角、328.8mm最大离地间隙、800mm最大涉水深度，基础通过性拉满。极猛动力2.0综合功率518kW，轮边扭矩高达10000N·m，海拔5000米以上动力不衰减，100%极限陡坡可连续攀爬40次；100kW最大发电功率，持续保电能力比行业平均高出15%，哪怕亏电也能维持150km/h高速巡航。
智能e锁与后桥机械差速锁协同，再加上13种驾驶模式与一键真AUTO，新手也能轻松应对复杂路况。真正降低越野的门槛——不是所有人都是专业玩家，但所有人都该有享受山野的权利。
除了六大硬核维度，娜扎现场补上的“第七看·看颜值”，恰恰击中了很多用户的隐性需求：越野不该是粗糙的代名词，都市里开也要足够有气场。
猛士X700以“雄魂美学、都市进化”为设计理念，打造出中国豪华方盒子的原创表达。家族式醒狮前脸、天地纵横大灯、星芒钻切水晶旋钮、鎏光枪影门把手，细节里既有东方力量感，又有都市精致感。六款取自华夏山河的外观车色，晴川米、洱海杏、雅丹棕三套内饰配色，把中国山水的意境藏进了车身里。难怪娜扎现场评价：“猛士X700不只是好看，更是拉风。”而她当场下订成为001号车主，也成了这款车最好的背书。
从军工越野车到民用量产车，猛士身后是东风57年的军工越野积淀。如今猛士已构建起旗舰、M、X三大产品矩阵，覆盖从顶级硬核越野到家庭全地形的全价位段。X700的到来，正是把东风军工的硬实力，与华为乾崑的智能科技，转化为普通家庭用户能感知、能拥有的产品体验——高端越野不再是少数人的玩具，而是更多家庭的生活方式。
预售阶段，猛士也拿出了足够的诚意。除五重预售“豪”礼之外，官方将从所有预订用户中抽取100位，送出价值3699元的猛士趣野书包屏；还将由越野跑冠军赵家驹抽取30位幸运用户，送出猛士X700一年使用权。
