网通社快报 蔚来能源近日与光谷交通集团在武汉完成首批36座合作充换电站的交付仪式。此次交割完成后，武汉市内所有存量换电站资产均由国资合作伙伴持有，日常运维、用户服务及网络调度仍由蔚来能源负责。该模式将充换电设施的资产所有权与运营权分离，蔚来从资产持有方转变为技术服务与运营方，不再承担建站与持有成本，旨在优化财务结构并缓解重资产投入压力。
截至8月12日，蔚来已在全国建成9198座充换电站，其中换电站4017座、充电站5181座、充电桩29875根，累计提供换电服务1.2亿次。在基础设施建设方面，蔚来累计投入超过200亿元。早期一代换电站建设成本约300万元，二代站降至200万元左右，三代站和四代站进一步下降至150万元左右。今年8月投运的第五代换电站建设成本降至100万元级别，换电时间压缩至3分钟以内，单站日均服务能力提升至60次以上。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前表示，上海换电站已基本接近盈利水平，单日服务订单接近1万单。财务数据显示，蔚来2025年第四季度净利润为2.8亿元，首次实现季度盈利；全年净亏损149.4亿元，同比减亏33.3%。2026年第一季度总营收255.3亿元，同比增长112.2%，经营利润6680万元，连续两个季度实现盈利。2026年前七个月，蔚来公司共交付新车227057台，同比增长68.0%。
此次武汉模式是蔚来“加电合伙人”计划的深化实践。截至目前，蔚来能源已与25个省市地区的超40家地方国资平台及金融机构展开合作，共同建成并投运超过800座换电站。该模式不仅适用于新建站点，也验证了存量资产盘活的可行性。通过引入社会资本和地方国资，换电网络正从单一品牌专属设施向多品牌共享的基础设施演进，目前蔚来、乐道及萤火虫品牌车辆均已接入换电体系。
