▌要闻
▍李想官宣“全球最强算力”理想自研马赫M100芯片，L9 Livis首发搭载
第一电动5月12日消息，理想汽车创始人、CEO李想在微博发文，正式宣布公司自研马赫M100芯片，号称“全球最强算力”，全新理想L9 Livis首发搭载。李想提出，目前市面上多数芯片均基于冯诺依曼架构，而AI时代的需求巨变将推动芯片架构迎来根本性变革。四年前理想就确定马赫M100采用动态数据流架构，认为这是适配AI时代的最优技术方案，同时拥有最好的性能和效率，还兼顾面向未来的灵活性。
硬件参数上，马赫M100是首款数据流架构端侧推理芯片，采用5nm车规级工艺，单芯算力可达1280TOPS。依托动态数据流架构突破传统GPU效率瓶颈，搭配模型与芯片同步研发模式，端到端延迟下降40%，车辆反应速度比人类快一倍。全新理想L9 Livis搭载全套智能出行解决方案，配备3D ViT感知模型，融合激光雷达与视觉信息，可视距离提升50%。升级马赫VLA2.1系统后，多模态计算量提升10倍，可实现自动驾驶、自主泊车、智能交互等能力。同时新车搭载全线控底盘，配备主动悬架、线控转向与线控机械制动，实现全链路毫秒级响应。
关于理想马赫M100芯片架构，在理想近期发表的论文《M100: An Orchestrated Dataflow Architecture Powering General AI Computing》中有阐述详解，理想汽车CTO谢炎为第一作者。马赫M100面向通用AI推理计算场景设计，涵盖自动驾驶、大语言模型和智能人机交互三大核心领域。与传统GPGPU架构采用"指令驱动"模式不同，马赫M100采用"数据驱动"式编排数据流架构，编译器提前规划数据移动路径，经由高速DMA将数据在计算单元之间精准直达，大范围消除了传统缓存。该架构是完全可编程的，能够随着AI算法的快速迭代持续进化。马赫M100与理想自研的Mind VLA-o1大模型和3D ViT三维视觉模型深度绑定开发，将传感器输入到车辆执行的端到端延迟缩短至200-300毫秒。在双芯片协同方案下，全新一代理想L9的整车总算力达2560 TOPS，有效算力最高可达英伟达Thor-U的5-6倍，已成为当前量产车中算力最高的车型。
▍马斯克、库克等20余位美企高管将随特朗普访华，经贸科技成核心议题
5月12日，据路透社报道，一位白宫官员证实，特斯拉CEO埃隆·马斯克、苹果CEO蒂姆·库克、贝莱德CEO拉里·芬克、波音CEO凯利·奥特伯格等20余位美国科技、金融、制造及农业领域的企业负责人或高管，将随美国总统特朗普于本周对中国进行国事访问。访问时间为5月13日至15日，英伟达CEO黄仁勋确认不会随行。
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此次随行代表团涵盖多个关键行业。科技领域包括特斯拉、苹果、Meta（迪娜·鲍威尔·麦考密克）、高通（克里斯蒂亚诺·阿蒙）、美光（桑杰·梅赫罗拉特拉）等；金融与资管方面有贝莱德、黑石（苏世民）、花旗（简·弗雷泽）、高盛（大卫·所罗门）、万事达卡、维萨；工业制造包括波音、GE航空航天（劳伦斯·卡尔普）；农业有嘉吉（布莱恩·赛克斯）；生物科技包括因美纳（雅各布·泰森）。白宫官员表示，此行聚焦经贸与科技合作。
马斯克与库克深耕中国市场多年，特斯拉和苹果在华业务规模庞大。高通、美光等半导体企业同样高度依赖中国供应链与市场。英伟达的缺席引发外界对高端芯片领域博弈的关注。访问期间，预计双方将就关税、数据安全、供应链稳定等议题进行讨论。
▍花旗将阿里巴巴列为中国AI投资首选，目标价204港元
财联社5月12日消息，花旗发布研报称，阿里巴巴旗下阿里云拥有芯片分支平头哥、基础设施即服务（IaaS）、平台即服务（PaaS）到模型即服务（MaaS）的垂直整合人工智能全栈能力，加上其通义千问大语言模型及Model-Scope平台持续进步，看好公司在快速增长的词元经济中占据有利位置，将其列为中国人工智能投资的首选股。
花旗重申对阿里巴巴的"买入"评级，港股目标价204港元，ADR目标价205美元，认为公司不断提升的人工智能全栈能力可带来成本协同效应及利润扩张空间。该行预计，阿里云人工智能相关收入于2026至2031财年的年复合增长率将达到90%，到2031财年将占云业务总收入的70%。
▌国内
▍广汽华为联手打造启境汽车，完成超10亿增资，宁德时代、博世等参投
5月12日，据财联社消息，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌启境汽车完成超10亿元增资，投资方包括宁德时代、博世旗下投资平台以及国央企资本等。今年1月，华望汽车增资项目挂牌，3月24日，公司名称由华望汽车技术（广州）有限公司变更为启境智能汽车科技（广州）有限公司，实现公司与品牌名称的统一。广州开发区投资集团通过旗下穗开投资管理的开投工融基金，完成对启境汽车的战略投资。
启境汽车首款汽车命名为GT7，计划于6月举办上市发布会。新车定位为智能猎装车型，车身尺寸为长5050mm、宽1980mm、高1470mm，轴距3000mm。启境GT7将搭载全球量产最高规格896线激光雷达，并首发华为乾崑赤兔平台。
▍小鹏GX将行业首发EIS电池安全芯片，提升低温充电速度27%及SOC电量精度50%
第一电动5月12日消息，小鹏汽车宣布其旗舰SUV小鹏GX将行业首发EIS电池安全芯片，该芯片能够通过实时监控电池状态，提前2倍预警电芯缺陷。EIS电池安全芯片支持充放电安全监控，并能显著提升低温充电速度27%以及SOC电量精度50%。此外，小鹏GX全系标配电池三重物理防护，包括防侵入、防高温和防起火爆炸功能，以增强电池安全性。
小鹏GX作为品牌首款全尺寸豪华SUV，已于4月15日开启预售，预售价39.98万元起。该车型是小鹏汽车全新一代物理AI技术架构SEPA3.0的首发车型，定位为AI新豪华大六座旗舰SUV。小鹏GX融合了Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等前沿技术。
▍智元机器人总裁彭志辉发布358宏图计划：2027年营收实现超100亿，2030年目标超千亿
IT之家5月12日消息，首届香港具身智能产业峰会暨2026智元合作伙伴大会在香港召开，包括灵犀X2、远征A3、精灵G2等机器人和机器狗产品集体亮相。智元机器人联合创始人、总裁兼CTO彭志辉发布了"智元358宏图计划"，目标在2027年实现超100亿营收，2030年目标实现超1000亿营收。
彭志辉在现场发表演讲，基于134范式在业内首次定义具身智能产业发展的XYZ三条曲线。X曲线是基础技术突破，机器人实现"像人一样动起来"，进入开发成长期。这条曲线带动了过去三年产业快速发展，尝鲜需求带来的增长来得快、去得也快，目前已进入平稳阶段，边际效率逐步递减。
Y曲线则是由开发工具与数据飞轮自动化驱动，从基础智能走向高阶智能，目标是让机器人不仅能像人一样动起来，更能像人一样干活、交互，实现真实商业价值。随着作业能力提升，产业价值与部署规模持续增长，天花板远高于X曲线。Z曲线是物理世界部署形成数据飞轮，叠加深度学习模型突破，实现量变到质变，迎来具身领域下一个里程碑。彭志辉期待机器人能达到类似大语言模型的效果，工作成果与人类无法区分，实现柔性生产效果，这是智元对智能涌现时刻的定义。
▍宇树科技发布全球首款量产版载人机甲，可变形，390万起售
IT之家5月12日消息，宇树科技推出GD01载人变形机甲，起售价为390万元。这款机甲被标榜为全球首款量产版载人机甲，具备变形能力，定位为民用交通工具。GD01的体重约为500公斤（载人后），展现了宇树科技在人形机器人领域的创新实力。
宇树科技此次发布的GD01载人变形机甲，不仅在技术上实现了重大突破，还为未来民用交通工具的发展提供了新的可能性。该机甲的设计融合了机器人技术和变形功能，使其在实用性和娱乐性方面都具有潜在的市场吸引力。此外，宇树科技还宣布其UniStore官方共享应用平台全面开放，这是全球首个人形机器人任务动作应用商店。
▌国际
▍极氪9X预计第三季度出海，9月逐步登陆中东、中亚、欧洲市场
IT之家5月12日消息，极氪汽车在最新一期零距离问答中表示其极氪9X车型预计将于今年第三季度正式出海，从9月开始将逐步进入中东、中亚、欧洲等地区市场。极氪9X于2025年9月上市，起售价为46.59万元。该车型提供Max版、Ultra版、Hyper版和曜黑版四个配置，分别售价46.59万元、48.59万元、55.99万元和59.99万元。Max版搭载55度6C混动电池，CLTC纯电续航300km，零百加速3.9秒。Ultra版在Max版基础上可选装70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km。Hyper版搭载70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，零百加速3.1秒。曜黑版同样搭载70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，零百加速3.1秒。各版本车型均配备高性能双电机四驱系统、双8295智舱计算平台等配置。
▍奇瑞、吉利试驾车首批电动车陆续运抵加拿大，关税大降后美国陷尴尬境地
5月12日，据 InsideEVs 报道，自加拿大今年1月将中国产电动汽车进口关税从100%大幅下调至6.1%后，首批中国品牌电动及插电混动车型已迅速运抵该国。YouTube博主发布的视频显示，奇瑞旗下Jaecoo、欧萌达和星纪元等品牌的车型出现在多伦多一处停车场内，部分车辆已上牌，具体车型包括Jaecoo J5跨界车、欧萌达9插电混动SUV以及星纪元ES轿车。
据CleanTechnica报道，奇瑞首批运往加拿大的车辆约为150辆，但这些车型不会直接向消费者销售，而是用于测试、认证以及试驾项目。奇瑞在加拿大市场扩张的下一阶段计划将在未来三个月内再运1000辆车，首批10家经销商预计在6月底前准备就绪。据Automotive News报道，吉利旗下豪华品牌路特斯已向加拿大出口了18辆Eletre高端电动SUV，这是新贸易框架下首家向加拿大出口汽车的中国车企。路特斯Eletre车型已于2024年在加拿大亮相，最新批次是今年1月贸易协议签署后首批启运的车辆。该车型已通过加拿大机动车安全标准认证，其特许经销商网络已于3月开设了6家，年底前将再增设6家。受益于关税下调，Eletre在加拿大的价格降低了约50%。
随着大量中国新能源汽车运抵加拿大，其隔壁的美国变得愈发尴尬起来：北边的加拿大和南边的墨西哥均允许平价中国产汽车自由流通，而美国消费者却不得不承受每月高达1000美元的月供、不断上涨的油价，以及一个几乎完全放弃研发价格亲民的电动汽车的汽车行业。
▍OpenAI与微软设定380亿美元收益分成上限，为IPO铺路
5月12日，据The Information援引一位知情人士消息报道，OpenAI与微软已同意将双方总收益分成款项上限设定为380亿美元（现汇率约合 2587.55 亿元人民币）。此前两家公司于上月重新谈判了合作协议，为OpenAI与亚马逊、谷歌等企业建立新合作关系留出了空间。
报道称，这笔分成金额上限的设定，有助于OpenAI在筹备上市期间向投资者给出更具说服力的长期发展规划。部分高管透露，公司最快可能在今年年底启动上市。微软曾在4月表示，来自OpenAI的收益分成将持续至2030年，分成比例仍按此前约定执行，但设有总额上限。自2019年以来，微软已累计向OpenAI投资130亿美元。这笔早期投资不仅助力OpenAI成长为人工智能领域的领军企业，也推动了微软旗下Azure云计算业务的发展壮大。
▍软银孙正义拟在法国投建千亿级AI芯片与数据中心
5月12日，彭博社援引知情人士消息报道，软银集团首席执行官孙正义正商讨计划在法国兴建专注于人工智能领域的半导体晶圆厂与数据中心，相关投资规模最高或达1000亿美元（现汇率约合 6809.34 亿元人民币）。该举措被视作软银所谓"伊邪那岐计划"的延伸，这是一项由孙正义主导、聚焦人工智能半导体与基础设施建设的宏大布局。
据报道，孙正义正评估将法国纳入其全球人工智能基础设施扩张布局的一环，双方相关洽谈在"选择法国"峰会期间取得重大进展。孙正义十分看好法国，原因在于法国拥有利好科技行业发展的监管环境，且核电产能储备充足。软银计划依托旗下子公司Arm Holdings设计的芯片，打造独立的人工智能半导体生态体系，而法国的数据中心有望成为支撑这一生态的核心枢纽之一。若法国数据中心相关谈判顺利推进，该项目将标志着伊邪那岐计划进入关键落地实施阶段，法国的核能基础设施有望为人工智能芯片研发、生产及大规模算力运算提供低碳电力支撑。
伊邪那岐计划是一项规模约1000亿美元的下一代人工智能半导体基金及产业布局，"伊邪那岐"之名源自日本神话中的创世神祇。该战略的核心是研发可替代英伟达产品的自研人工智能芯片，形成覆盖半导体、能源、算力基础设施的垂直整合式人工智能全栈战略。软银或将为伊邪那岐计划出资约300亿美元，剩余700亿美元资金有望由阿联酋MGX等中东主权财富基金提供融资支持。市场也开始担忧软银不断攀升的财务风险敞口，该公司近期获批总额约400亿美元的过渡贷款，用于追加对OpenAI的投资，引发外界质疑其是否有能力同时运营伊邪那岐计划这类超大型项目。标普全球等信用评级机构也警示，软银大举加码投资OpenAI的策略，或将使其承担过高的业务集中风险。也有观点认为，这一融资架构是软银刻意规划的流动性策略，按照OpenAI近期接近9000亿美元的估值测算，软银持有的约11%至13%股权价值或超900亿美元，可作为大额借贷的优质抵押资产。
来源：第一电动网
作者： 第一电动编辑部
