日前，尚界Z7发布冬测双视频，新车首次以无伪装状态公开亮相，凭借"最美轿跑"的惊艳颜值与五大极寒测试的硬核表现，成为高端轿跑市场焦点。
冰雪为幕，演绎轿跑极致美学
谁能想到，别人眼中的"苦寒之地"，有一天会成为尚界Z7展现极致美学的最佳舞台！经典的轿跑设计语言，让修长车头与低趴宽肩相得益彰，流畅溜背线条延伸至车尾，丝滑的车身曲线勾勒出黄金比例，每一个角度都极具视觉张力。细节处，璀璨车灯与车身线条完美融合，点亮后在冰雪中格外醒目，车身腰线让整车更具层次感，静止时也蓄势待发。
而在雪地过弯、冰面疾驰的动态场景中，尚界Z7将动态美学拉满，低趴驾控姿态让车身循迹性极佳，从容优雅的过弯动作，释放出极致的轿跑运动基因。静态颜值惊艳，动态姿态优雅，尚界Z7用实力诠释了"最美轿跑"的真正含义。
冬测见真章，途灵底盘彰显驾控本色
除了让人过目不忘的高颜值，尚界Z7在五大极寒测试中的卓越表现，更让市场看到了这款车型的真实性能实力。不管是雪地绕圆、冰雪圆环对开路面、雪地操控，还是棋盘路、对开坡道起，尚界Z7都能实现零失误全通关，车身姿态稳定从容，没有任何打滑、甩尾、跑偏现象发生。如此强大的车身控制能力，其背后离不开华为途灵平台的技术赋能。
华为途灵平台集成有智能扭矩矢量控制、动态自适应扭矩控制、动态转向辅助、牵引力稳定控制、主动预防滑等多项核心功能，通过协同配合，可形成一套完整可靠的智能驾控解决方案。在附着系数约0.3的冰雪路面，动态自适应扭矩控制可以以毫秒级的响应速度，快速精准调节扭矩输出，有效限制打滑，让高速过弯稳定如一；冰雪圆环对开路面，智能扭矩矢量控制实时分配四轮扭矩，配合动态转向辅助，车辆行驶不跑偏。
就算是在附着系数差距极大的对开路坡道（沥青附着系数≈0.7，冰面附着系数≈0.1），依靠牵引力稳定控制与自适应转向辅助协同，尚界Z7也能平稳坡起，不打滑、不溜车，这就是华为途灵平台的厉害之处。
当然对于消费者而言，途灵平台真正的价值，在于让日常驾驶变得更好、更有趣。城市通勤遇到雨雪湿滑路面，尚界Z7可以提前感知、毫秒级响应，快速限制扭矩输出避免打滑甩尾，提升安全性；高速巡航时，精准的扭矩控制与动态转向辅助，让车身姿态更稳定，变道无明显侧倾，驾驶更安心；到了乡间或山区道路，空气悬架可以灵活调节底盘高度，提升复杂路况的通过性，优化底盘滤振性能，让驾驶不再是负担，而是变成一种乐趣和享受。
总结
